佐賀県、九州新幹線の中止を要請、「北海道みたいに大赤字になって財政破綻する」

http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1558428865/【元スレ】

今回の記事

1 2019/05/21(火) 17:54:25.28


福岡と長崎を結ぶ九州新幹線長崎ルートの整備計画が暗礁に乗り上げている。

政府、与党は未着工の新鳥栖−武雄温泉をフル規格で建設したい考えだが、巨額の負担を求められる地元佐賀県が猛反発しているためだ。
打開策が見つからず、目標とする2023年度末ごろの着工は見通せていない。

 「佐賀県は新幹線整備をこれまでも、今も求めていない」。

山口祥義知事は4月下旬の与党検討委員会で反対姿勢を鮮明にした。
委員らの予想を超える強硬な態度で、長崎県の中村法道知事も「真意を測りかねる」と戸惑いを隠せなかった。

https://www.sankeibiz.jp/business/news/190521/bsd1905210500006-n1.htm

みんなのコメント

2 2019/05/21(火) 17:54:53.35

博多(福岡県)で接続する山陽新幹線と同じフル規格の場合、同区間の建設費は約6200億円。
与党はJR九州が国側に支払う線路使用料(貸付料)を最大限活用することで佐賀県の負担を約660億円に抑えられると試算し、理解を求めていたが、
山口知事は「条件闘争はしていない」と突き放した。

3 2019/05/21(火) 17:55:10.16

当初、長崎ルートには新幹線と在来線を走行できるフリーゲージトレイン(軌間可変電車、FGT)を導入し、
新鳥栖−武雄温泉は在来線の線路を使う計画だった。建設費は1000億円前後とフル規格より大幅に安く、
佐賀県は「渋々と」(幹部)同意した経緯がある。

だがFGTの開発が頓挫し、同意も崩れたというのが県の立場だ。

5 2019/05/21(火) 17:55:24.45

博多−佐賀は特急で最短約35分で結ばれており、負担に見合うメリットがないと考えていることも反対の理由だ。
新幹線ができれば在来線の運行本数が減り、県内移動が不便になる懸念もある。

既にフル規格で建設中の武雄温泉−長崎は22年度に開業予定。
武雄温泉駅で特急と新幹線の乗り換えが必要になるため、JR九州も全線フル規格での整備を訴える。

6 2019/05/21(火) 17:56:03.77

ゴネ得狙いじゃないの?

7 2019/05/21(火) 17:56:06.74

維持費だけで毎年数百億円もかかる北海道新幹線よりはマシだろw

8 2019/05/21(火) 17:56:31.82

どう考えても長崎本線の複線化が正しい

14 2019/05/21(火) 17:57:30.38

これも けんみんのサガか…

16 2019/05/21(火) 17:57:41.87

北海道みたいにはならんだろ

18 2019/05/21(火) 17:58:23.90

>博多−佐賀は特急で最短約35分で結ばれており、負担に見合うメリットがないと考えている

例えるなら神奈川県は東京に近いから新幹線通しませんって事か

21 2019/05/21(火) 17:59:02.17

北海道新幹線こそ今からでも中止した方がいいよね

24 2019/05/21(火) 17:59:47.99

北陸新幹線の金沢延伸でも頭のおかしい新潟県知事が何度もだだこねて開業が遅れたからな

27 2019/05/21(火) 18:00:30.68

なんで北海道は佐賀みたいに現実を直視できないんだろうな。自活能力の欠如・・・要するに甘ったれてんだな

29 2019/05/21(火) 18:00:54.34

佐賀の言い分の方が現実的だわな

31 2019/05/21(火) 18:01:26.39

道民はこういう考えができないから破綻しまくった

以下更にコメント

32 2019/05/21(火) 18:02:11.91

確かに言ってる事が韓国、北朝鮮みたいだ

40 2019/05/21(火) 18:03:05.99

JR四国、震える

48 2019/05/21(火) 18:04:49.26

熊本から迂回するルートで引いて終点武雄温泉じゃあかんか?

53 2019/05/21(火) 18:05:01.74

韓国人と中華しか乗ってない

自由席余裕で指定の意味ない

54 2019/05/21(火) 18:05:17.81

佐賀に旨味ないじゃん

66 2019/05/21(火) 18:09:44.96

在来線が第三セクタになったらやだろ

72 2019/05/21(火) 18:10:45.62

佐賀は特に産業もなし
将来の見込みもなし
デフレ思考なのも分かる
県レベルで老いてるんだろう

75 2019/05/21(火) 18:12:02.59

不便になるのに金払えって、まあ無茶な話だよな

76 2019/05/21(火) 18:12:42.72

投資対効果を考えりゃ、佐賀はそりゃな

79 2019/05/21(火) 18:13:32.77

ひかりを全部停めてやると言われて新山口駅に名称変更を飲んだ
ダイヤ改正でのぞみができて騙された

82 2019/05/21(火) 18:13:53.78

博多ー佐賀間の鉄道移動が3セク化され値上げ本数減と所要時間が大して変わらない新幹線
怒るに決まってるわ。
北海道より悲惨

88 2019/05/21(火) 18:15:21.79

ごもっともすぎて笑えるw
ビジネス需要がほぼ無いしね。

94 2019/05/21(火) 18:17:59.02

在来線が無かった嬉野あたりも反対なんかな?

95 2019/05/21(火) 18:18:02.49

佐賀にはなんもねぇし

98 2019/05/21(火) 18:18:17.03

佐賀は長崎と福岡に吸収させたらいい
人口少なすぎだろ

以下更なるコメント

99 2019/05/21(火) 18:18:25.91

三セクでも黒字経営の鉄道会社はいっぱいあるし何でもかんでも貧しい北海道や東北の事例を引き合いに出すのは悲観的すぎる

100 2019/05/21(火) 18:19:00.51

閃いた!
フル規格の路線に各駅停車の普通も走らせればよくね?

102 2019/05/21(火) 18:19:13.29

名前忘れたけど博多ー長崎ならオランダ遊園地特急みたな便利なのがすでにあったろ

103 2019/05/21(火) 18:19:27.42

長崎よりも宮崎に新幹線を通したほうがみんな喜ぶよ

106 2019/05/21(火) 18:20:35.87

北海道は労組のせいじゃねーの

110 2019/05/21(火) 18:21:24.51

道民と違って賢いな

112 2019/05/21(火) 18:22:30.41

交通網整備して街が財政破綻するなら意味ないよなあw何のためのレールなのかと

116 2019/05/21(火) 18:24:34.66

佐賀なのに賢いな

118 2019/05/21(火) 18:25:24.06

なんで長崎もこんなざまで作ってんだよアホか
佐賀が出来てからでいだろ

128 2019/05/21(火) 18:27:44.82

佐世保に行く用事があるおれからすれば現行のままでいい。福岡から特急直通でいけるのに、新幹線になったら武雄温泉乗り換えでしょ?

140 2019/05/21(火) 18:30:25.53

北海道新幹線は元々延伸する2030何年だかまで赤字計画だろ

143 2019/05/21(火) 18:31:18.30

てか人口減ってるんだから無駄な公共事業はもうやめろよ

145 2019/05/21(火) 18:32:24.54

阿呆が知事だと大変だなw

154 2019/05/21(火) 18:34:07.94

長崎に全額負担してもらって解決

159 2019/05/21(火) 18:35:48.60

佐賀は位置的に本当高速道路で十分だからな
確かに新幹線あっても多分誰も使わないわ

160 2019/05/21(火) 18:35:57.39

福岡と長崎が全額出して建設すればええやん
佐賀県内の駅は無しで

166 2019/05/21(火) 18:36:45.83

佐賀県内を三線軌化するのが現実的な解決策でしょう
JR九州は東から三線軌のノウハウ買え

177 2019/05/21(火) 18:40:34.78

まあ佐賀にはいらんよね

178 2019/05/21(火) 18:41:04.52

佐賀の人がちょっと新幹線乗りたいなってなったら
博多まですぐ行ける鳥栖なら本当一瞬だ
そんな恵まれた環境で赤字確実な負担を増やしてまで
新幹線なんて絶対に要らないだろう

180 2019/05/21(火) 18:41:38.12

北海道新幹線は高速化工事+新型車両で4時間を切れば化ける

186 2019/05/21(火) 18:43:32.90

まぁ泊まりがけが日帰りや長崎泊まりになったりとか熊本泊まらずに福岡帰るようになった熊本みたいに佐賀にはマイナスだろうな

187 2019/05/21(火) 18:43:36.44

将来絶対人口減少して在来線本数も特急もへるし値上げもする未来は同じ
なら先にねだって作っておけよ
あとからすみません作ってくださいじゃもう遅いよ
栗東の二の舞だよ

188 2019/05/21(火) 18:43:48.81

フリーゲージ必要としてる田舎共で開発企業でも立ち上げろよ 何丸投げにしてんだよアホか

189 2019/05/21(火) 18:44:40.37

佐賀県を駅無しにして素通りすればいいじゃん

191 2019/05/21(火) 18:45:33.77

佐賀なんてただの通り道にしかならんだろうしな

195 2019/05/21(火) 18:46:25.18

函館まで出るのが小旅行だからな
千歳から飛行機乗った方が良い

198 2019/05/21(火) 18:49:18.53

3セクになったら困るとか言う自治体に限ってめっちゃ車社会なんだよな
普段は在来線なんて目にもかけないのによ

200 2019/05/21(火) 18:49:51.96

佐賀県の主張は正しい
ただでさえ厳しい財政を他県の利便のために割く余裕は無いだろ

201 2019/05/21(火) 18:50:51.67

佐賀通過税とか取れば?

203 2019/05/21(火) 18:50:57.77

長崎が佐賀の工事費負担して、佐賀県に駅作らなければいいんじゃない?

208 2019/05/21(火) 18:51:57.71

長崎県民だけど新幹線とかいらんので佐賀には頑張ってほしい。着々と工事は進んでる

213 2019/05/21(火) 18:54:06.37

新幹線作れば観光客増えるとか幻想でしかない
最初の1、2年は新幹線の物珍しさもあって増えるが
その後はそこまで増えない
建設費の回収などできない

216 2019/05/21(火) 18:54:51.17

佐賀は新幹線を必要としていない。人力車は有りだ。

221 2019/05/21(火) 18:58:02.48

長崎県内だけ新幹線通せば大解決

230 2019/05/21(火) 18:59:55.63

新幹線建設する金があったら在来線を160km対応する工事の方が効果あるだろ
普通電車も130km運転可能にするくらいの設備で建設したらいい

235 2019/05/21(火) 19:01:21.76

まあ佐賀はいらんわな
長崎が欲しいんなら長崎が全部金出して佐賀に駅を作らないしかない

236 2019/05/21(火) 19:01:31.39

佐賀県自体を潰そう

242 2019/05/21(火) 19:04:31.63

福岡と長崎に編入して佐賀県を無くせば解決

243 2019/05/21(火) 19:05:05.73

>負担に見合うメリットがない

分かるわ、これは長崎にもあまりメリットが無いと思われるんだよな

245 2019/05/21(火) 19:05:57.79

佐賀人てのは質実剛健を絵に描いたような倹約家だからな
奴らが通ったあとはぺんぺん草も生えんてのは本来褒め言葉だ

258 2019/05/21(火) 19:10:16.17

山陰新幹線、四国新幹線を懇願する
中国5県、四国4県のおバカさんたちは
佐賀県民のいさぎよいふるまいを見習うべきではありませんか?

264 2019/05/21(火) 19:16:57.56

なんだ賢いじゃないか。

270 2019/05/21(火) 19:19:09.27

長崎武雄間を狭軌にやりなおしてスーパー特急方式しかないな

271 2019/05/21(火) 19:19:43.11

武雄ー長崎間の新幹線軌道を狭軌にし直して時速200kmのスーパー特急化する
これが一番現実的

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