ホンダ、赤字。どの自動車メーカーが一番先に大量リストラするか楽しみだな

http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1558916755/【元スレ】

今回の記事

1 2019/05/27(月) 09:25:55.02


https://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/1415344.jpg
《撮影 山田清志》ホンダの会見の様子
https://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/1415345.jpg
《撮影 山田清志》ホンダの八郷隆弘社長

ホンダが5月8日に行った2019年3月期連結決算会見は異例だった。
例年顔を見せることがない社長が真っ先に壇上に上がってスピーチしたからだ。
それだけホンダの置かれた現状が厳しいという表れと言っていいかもしれない。

八郷隆弘社長がスピーチで特に強調したのは、四輪事業の体質強化だ。

「社長就任以来『強い商品づくり』と『地域の協調と連携の強化』により、強いホンダをつくり上げると発信してきた。
しかし、必要以上の地域ニーズへの対応を各地域で個別に進めた結果、
モデル数、そしてグレードやオプション装備の組み合わせである『派生』の数が増え、効率が落ちてきた。
そこで、グローバルモデルと地域専用モデルの商品魅力と効率化の両立を目指し、『地域の強調と連携強化』と『クルマづくりの進化』の2つに取り組む」

ホンダの四輪事業は現在、悪化の一途をたどっていると言っていいだろう。

それは2019年3月期の四半期ベースの営業利益を見れば一目瞭然だ。第1四半期1516億円(営業利益率5.3%)、第2四半期698億円(同2.6%)、第3四半期412億円(同1.4%)
、そして第4四半期には530億円の赤字に転落してしまった。
これには欧州での生産体制変更による損失(680億円)が含まれているが、いずれにしても右肩下がりには変わりはない。

ホンダは伊東孝紳前社長が「世界6極体制、2016年度に600万台」という壮大な目標を掲げて突っ走った。
工場を増設し、地域ごとの専用モデルを多く投入。また、メンツにこだわって需要の少ない高級車も発売した。
その結果、効率的な生産ができずに、今の四輪低迷の事態に陥っている。


https://response.jp/article/2019/05/09/322118.html

みんなのコメント

2 2019/05/27(月) 09:26:38.95

千葉見てりゅ?

3 2019/05/27(月) 09:26:43.21

トヨタだけでいいぞ?

4 2019/05/27(月) 09:26:48.38

日産なんて検索の関連ワードに上場廃止が出てくるんだぜ

5 2019/05/27(月) 09:27:10.24

N-BOXは日本一売れてるのになw

6 2019/05/27(月) 09:27:58.00

F1撤退しないなら許すわ
まーた経営の先行きがとか言い出して撤退だとマジで草

7 2019/05/27(月) 09:28:05.34

またF1撤退?

8 2019/05/27(月) 09:29:24.37

まともな車無いからなヒュンダイ以下のしょうもない会社日本の恥だわ

9 2019/05/27(月) 09:29:30.54

日本での利益がゼロ円だったのは笑ったわ
あんなにN-BOX売って利益無しなんて、販売部門は首切る前にみんな辞めるぞ

10 2019/05/27(月) 09:29:47.89

ホンダが衰退するとトヨタが今以上に調子に乗るから頑張って欲しいわ

11 2019/05/27(月) 09:30:02.23

トヨタ以上にデザインが悪いだけ

12 2019/05/27(月) 09:30:10.22

赤字じゃないと出てこないとかマヌケな社長やな

15 2019/05/27(月) 09:31:47.33

またF-1撤退するの?
っていうかあんだけN-うんたらシリーズ売っといても赤字なんだな。
軽にしては高価格帯だと思うんだけど。

16 2019/05/27(月) 09:32:55.46


名実共にヒュンダイ未満になった

20 2019/05/27(月) 09:33:54.03

日本は好景気なんだろ?

以下更にコメント

21 2019/05/27(月) 09:34:42.67

あれだけエヌボ売れてるのにか

22 2019/05/27(月) 09:34:49.63

シャシー開発やチーム運営やってないからF1は大丈夫でしょ
エンジン開発だけで厳しいとなると経営も相当ヤバい

23 2019/05/27(月) 09:35:08.19

三菱自がなんで存続しとるか分からんわ
単体で考えたら既に売却されてるレベルやろ

25 2019/05/27(月) 09:36:36.06

F1撤退かなw

26 2019/05/27(月) 09:36:51.26

ぶっちゃけ頑丈すぎて中古車でも優秀すぎるから10万20万の中古車が売れるんだよなwww

29 2019/05/27(月) 09:38:13.77

あのアホデザイナーを左遷するの遅すぎだわw

31 2019/05/27(月) 09:39:01.63

ホンダのエンジンはほんと丈夫だからな
もうエンジン開発なんかしないでガワだけ本気でカッコよくしたら良いんだよ
20年前のオデッセイとかが普通に動いてんだし

32 2019/05/27(月) 09:39:29.99

千葉これどーすんの?

33 2019/05/27(月) 09:39:38.60

世界販売ではヒュンダイ単体を追い抜いたけど数を追いすぎて値引き販売が横行してたということか?

34 2019/05/27(月) 09:40:42.63

日本人を見殺しにしたツケ

35 2019/05/27(月) 09:41:11.65

>ホンダの四輪事業は現在、悪化の一途をたどっていると言っていいだろう。

日本のほとんどの製造業がそうなってると思う。日本おわった、あへのせい。

36 2019/05/27(月) 09:41:33.58

鉄板薄くてすぐベッコリだけどな

38 2019/05/27(月) 09:41:49.54

運転支援でセンサーやらなんやら余計なものつけるから値上がりするんだろ
運転支援一切無くて安いの作れ

なんで昔と比べて効率良くなってるのに儲からないんだ

39 2019/05/27(月) 09:43:18.78

まーたF1撤退か
したらレッドブルも載せるエンジン無いから撤退やん

41 2019/05/27(月) 09:45:02.06

マツダもスバルもダイハツもBEV/FCV/PHEVへの取り組みが遅過ぎて死ぬと思うわ
スズキは途上国の貧民カーとして生き残る

以下更なるコメント

45 2019/05/27(月) 09:49:38.19

またF1撤退かよ、信用無くすぞ。

46 2019/05/27(月) 09:49:41.45

レッドブル「撤退ダメゼッタイ」

50 2019/05/27(月) 09:52:53.26

ホンダは国内で2000以上は止めたら良いのに。

51 2019/05/27(月) 09:53:02.70

F1折角いい感じになってきてるのに下手こくと違うメーカーに技術設備譲渡撤退やりそうで怖いな

53 2019/05/27(月) 09:53:51.20

部品共通化をやると報告しながら、開発部門が好き勝手に部品を増やしていったんだって
技術者を野放しにする会社は傾くという好例

54 2019/05/27(月) 09:54:02.30

オプションいっぱいにした結果赤字か

55 2019/05/27(月) 09:55:01.55

天下のN-BOXじゃなかったのリストラは嫌だよ

56 2019/05/27(月) 09:56:48.55

ワンダーシビックのような落ち着いた大人の車だしてくれ

61 2019/05/27(月) 10:05:39.29

N-BOX型の普通車出せばいいのに

62 2019/05/27(月) 10:05:46.85

派遣増やしすぎだな

63 2019/05/27(月) 10:06:20.47

ホンダはなんでこんなに落ちぶれたんだろうな

64 2019/05/27(月) 10:06:43.11

軽は所詮軽と割り切って下駄代わりに使える安い車を出せば良いんだよ。
軽に性能なんか求めないから。
まあ、しかし日本のクルマ行政も大概にして欲しいな。

65 2019/05/27(月) 10:08:33.58

右端の人、社食でよく見る。偉い人だったんだ

71 2019/05/27(月) 10:16:21.19

セナとプロストとピケとマンセルを用意しろよ

72 2019/05/27(月) 10:16:42.54

レジェンド発売する必要あったのか?
走ってるの見たことないぞ

73 2019/05/27(月) 10:17:36.69

ヴェゼル乗ってるけどこれとフリードとNシリーズだけはいい

74 2019/05/27(月) 10:18:01.55

自動運転でカーシェアになって車が減る
電気自動車で部品が減る
雇用も減る
自動車関連会社はだいぶスリム化されるだろうな

75 2019/05/27(月) 10:18:09.34

ストリームのようなマシな車だせよ

78 2019/05/27(月) 10:21:01.17

4輪の新型は他社同クラスより30万〜40万高くて2輪は251cc以上は専売店のドリーム
でしか売らないようにしたんだから他社相手じゃなく自社向け自爆テロやってるようなもんだ。

79 2019/05/27(月) 10:21:41.13

というかヨタ以外で単独で生き残れるメーカーあるんかね
ヨタもグループ作ってるけどさ

80 2019/05/27(月) 10:23:00.97

NBOX高すぎ

81 2019/05/27(月) 10:23:06.06

何を勘違いしたか、トヨタを目指したのが間違い。
今のマツダかスバル辺りのポジションを目指せば良かったのに。

88 2019/05/27(月) 10:27:18.38

大量に雇ってる 派遣⇒期間工⇒社員の順だろ

92 2019/05/27(月) 10:32:22.98

アメリカやイギリスに稼がせてんだからな
日本人に稼がせないメーカー潰れてどーぞ

93 2019/05/27(月) 10:32:53.97

埼玉と鈴鹿の期間工1年中募集かけてるぞ
人が全然集まらないらしく入っても速攻で飛ぶみたいね
本当こういう部分でもホンダはまじで適当になったよ

94 2019/05/27(月) 10:33:02.02

これから電気が主流になっていく中で真っ先に消えるのはホンダのような気がする

96 2019/05/27(月) 10:33:48.05

維持費が高い
車体が高い
特に弄るとこもなくつまらない

単なる移動手段

売れるわけねーんだよな

98 2019/05/27(月) 10:34:33.37

車高すぎどんどん値段上げてるやん
給料は上がらないのに税金は上がり車の維持費も高すぎ

99 2019/05/27(月) 10:38:28.55

さっさと四輪の改革進めろよ
投資家的にはバイクが売れる限りホンダはポテンシャル高いと思う

102 2019/05/27(月) 10:41:42.35

フリードのマイチェンを早く出せよ

104 2019/05/27(月) 10:42:06.90

軽自動車屋になってしまったから
軽自動車屋の高級車なんて誰も買わないだろ

106 2019/05/27(月) 10:44:23.49

ソリオは普通車だが

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